Muldebrücke Schlunzig
Zwickau, Deutschland

Projektdaten

100 m lange, futuristisch anmutende Schrägseilbrücke über die Mulde bei Zwickau
Ersatzneubau für die bisherige Brücke aus dem Jahr 1964, die beim Hochwasser 2013 stark beschädigt wurde und nur noch eingeschränkt nutzbar war
Die Kreisstraße K 9316 befindet sich im Strecken- und Umleitungskonzept des nahegelegenen Volkswagenwerks Zwickau und dient als wesentlicher Zubringer
Die Stützweiten der zweifeldrigen Schrägseilbrücke betragen 35,50 m und 55,50 m
Ein markanter, 34 m hoher Pylon trägt die an 24 HDPE-ummantelten Schrägseilen abgehängte, 15 m breite Fahrbahnplatte

Standort

Zwickau

Projektkategorie

Brücken-, Tunnel- und Verkehrsbau

Projektbeteiligte

Kunde: Arlt GmbH, Frohburg

Projektbetreuung

PERI Niederlassung Leipzig
PERI Competence Center Infrastruktur, Cottbus

Projektrealisierung

Impressionen aus dem Projektablauf

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Der 34 m hohe Brückenpylon wurde mithilfe einer PERI Schalungs- und Gerüstlösung in sechs Bauabschnitten hergestellt – in hoher Qualität und schneller als ursprünglich geplant.

Projektinformationen

Anforderungen

Das anspruchsvolle, nicht alltägliche Brückenprojekt stellte hohe Anforderungen an die Projektbeteiligten

Bis zum verbindenden Querbalken in knapp 23 m Höhe sind die beiden Pylonstiele um 7,3 Grad zur Vertikalen geneigt

Die Vollquerschnitte verjüngen sich von 2,20 m x 1,50 m an der Basis nach oben hin auf 1,60 m x 1,50 m

Bei den Pylonspitzen wurden Stahleinbauteile mit jeweils 21 t Gewicht verbaut, die bei der Schalungslösung zu berücksichtigen waren

Lösungen

Maßgeschneiderte, gemeinsam ausgearbeitete Schalungslösungen für die Widerlager und insbesondere für den Stahlbetonpylon

Mithilfe des PERI Konzepts wurde der Brückenpylon bis zum Neigungswechsel in vier Schüssen mit jeweils 5,15 m Regeltakthöhe hergestellt, dann folgte ein 2,60 m hoher Pfeilerabschnitt, einhergehend mit der Herstellung des 1,50 m starken und 11,25 m langen Querbalkens

Im abschließenden sechsten Bauabschnitt wurden die beiden 10 m hohen, senkrechten Pylonspitzen geschalt

Das Schalungs- und Gerüstkonzept basierte auf der VARIO GT 24 Träger-Wandschalung in Kombination mit einem schrittweise mitwachsenden PERI UP Traggerüst

Die Trag- und Arbeitsplattformen wurden mit System-Stahlriegeln des VARIOKIT Ingenieurbaukastens sowie GT 24 Schalungsträgern ausgebildet

Als komfortabler und sicherer Zugang zu den einzelnen Ebenen diente ein mit dem Tragsystem verbundener PERI UP Treppenturm

Die Schalungselemente für die Anfängerschalung, die Pfeilerschalungen und zum Schalen des Querbalkens fertigte PERI passgenau vor und lieferte sie einsatzfertig auf die Baustelle

Wichtiger Bestandteil der PERI Planung war zudem die frühzeitige Abstimmung des Fugen- und Ankerrasters für den in Sichtbetonklasse SB 2 auszuführenden Pylon

Kundennutzen

Hohe Ausführungsqualität in kurzer Bauzeit

Zeit- und Kostenvorteile durch Verwendung mietbarer Standardbauteile

Flexible Anpassungsfähigkeit von PERI UP und VARIOKIT im 25-cm-Systemraster an die Bauwerksabmessungen und statischen Erfordernisse

Porträt von Paul Hopperdietzel, Bauleiter bei Arlt GmbH, Frohburg/Frankenhain

Paul Hopperdietzel

Bauleiter

Die Schrägseilbrücke über die Mulde ist ein anspruchsvolles, für alle Seiten herausforderndes Bauprojekt. Die Qualität der PERI Schalungslösung stimmt – und wir sind sogar schneller als ursprünglich geplant.

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